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Une machine d’Eurocopter a effectué, jeudi 25 avril, une mission autonome à partir d’un plan de vol téléchargé.
Un hélicoptère décolle, effectue une mission d’observation en
respectant un itinéraire bien défini, déploie une charge en vol
stationnaire, puis se pose. Le vol de l’EC145 d’Eurocopter
effectué, jeudi 25 avril, sur la base militaire d’Istres était anodin à
un détail près : il n’y avait pas de pilote à bord. Le plan de vol
était directement téléchargé dans les calculateurs de bord de la
machine.
Une première européenne
Eurocopter réalise ainsi une première européenne et valide sa technologie de vol sans pilote. "Cette
nouvelle réussite s’appuie sur l’expertise d’Eurocopter en matière de
commandes de vol et de systèmes de pilote automatiques, ainsi que dans
l’interface homme-machine, l’architecture et l’intégration de systèmes",
précise Jean-Brice Dumont, directeur recherche et développement
d’Eurocopter. L’homme reste toutefois dans la boucle. Ainsi lors de la
phase en vol stationnaire, un opérateur, depuis une station au sol,
transmettait les ordres afin d’orienter l’hélicoptère et de larguer la
charge. Ces technologies totalement financées en internes, ont été
développées en Allemagne
sur le site de Donauwörth. Les principales modifications concernent le
système de commandes de vol automatique et la baie avionique de
l’appareil. Cette dernière, installée sous les sièges pilotes, contient
les systèmes nécessaires aux liaisons de données.
Sauver des vies
Ce vol de démonstration réussi, Eurocopter envisage désormais de
poursuivre le développement des technologies de vol sans pilote sur la
totalité de sa gamme, que ce soit des hélicoptères légers, moyens et
lourds. Les débouchés pour ces appareils sans pilote sont à la fois
civils et militaires. Il s’agit d’épargner la vie du pilote dans un
environnement dangereux (site nucléaire, montagne,…) ou sur le champ de
bataille. Hassan Meddah
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